VAB Driving SchoolVAB Driving School
Professional competence and periodic training
Everything you need to know
Raising the skills of professional drivers to a higher level is done not only through an official exam for entry to the profession (initial qualification), but also through ongoing training while working (periodic training).
Basic qualification exam:
Besides the usual exams associated with getting a driving licence C(1), C(1)E or D(1), a new candidate driver will also have to pass an 'initial qualification' exam:
• Professional drivers who have been driving as a profession since September 2009 or earlier are exempt from this.
• The basic qualification exams consist of 3 theory and practical exams. These can be combined with the usual exams for obtaining the driving licence.
Continuous training
Not only new drivers, but also existing professional drivers must undergo continuous training. Every year, the government provides one day of refresher training at a recognised training centre: 7 points are awarded for each day of refresher training taken. Once the driver has obtained at least 35 points in the previous five years, professional competence is extended by five years.
The VAB training centre for C & D licenses offers a full range of training courses as part of the compulsory periodic training in professional competence. Each training course is recognised by the Federal Office for Mobility and entitles you to 7 points. We offer both open training courses and 'in-company' training.
Still have questions?
Call 03/780 30 30 or email nascholing@vabrijschool.be for all inquiries or a no-obligation price quote.
View the training calendar
Dutch modules
MODULE 1 - Rij- en rusttijden, gebruik van de tachograaf (2)
Bestuurders van voertuigen categorie C1, C, C1E, CE, D1, D, D1E of DE.
In deze nascholingsmodule kom je alles te weten over de nieuwe reglementering rond de rij- en rusttijden. Ook leer je zowel de analoge als digitale tachograaf gebruiken.
Theoriegedeelte
- Alle wijzigingen in de reglementering sinds 11/04/07.
- Aantal toegelaten uren rij- en rusttijd, controles en boetes – in België en buitenland.
- Wijzigingen in het gebruik van de tachograaf sinds 1 mei 2006.
- De digitale tachograaf en het wettelijke kader in België en Europa.
- Je leert hoe je de analoge en digitale tachograaf gebruikt.
- Ook het correcte gebruik van zowel de tachograafschijf of de bestuurderskaart en digitale tachograafkaarten komt aan bod.
210 euro per deelnemer (excl. btw)
Nederlands
MODULE 9 - Eerste Hulp bij ongevallen (3)
Bestuurders van voertuigen categorie C1, C, C1E, CE en D1, D, D1E en DE.
Je leert de ernst van een ongeval inschatten, en het toepassen van de Eerste Hulp. Deze VAB-Nascholing wordt in samenwerking met Rode Kruis Vlaanderen gegeven.
Theoriegedeelte:
- Alle basisprincipes van de Eerste Hulp: hoe handelen als eerstehulpverlener, wat te doen in een noodsituatie, hoe slachtoffers benaderen, …
- Veel aandacht gaat naar bedrijfsgebonden ongevallen binnen de transportsector.
- Concreet: reanimatie, mond-op-mondbeademing, hartmassage, traumatologie, verstuiking, kneuzing, breuk, ontwrichting, wondverzorging, schaafwonden, snijwonden en brandwonden.
210 euro per deelnemer (excl. btw)
Nederlands
MODULE 10 - Ergonomie C (3)
Bestuurders van voertuigen categorie C1, C, C1E, en CE.
Je leert de technieken en methodes om fysieke risicos te voorkomen. Ook leer je hoe je best goederen behandelt. Zo dalen je rugklachten en blijf je als vrachtwagenchauffeur in goede conditie.
Theoriegedeelte:
- Vele tips en methodes om rugklachten te voorkomen als vrachtwagenchauffeur.
- Wat is een goede, natuurlijke houding achter het stuur, welke zijn de juiste hef- en tiltechnieken, …?
- Oefeningen in en rond de vrachtwagen, waarbij je technieken leert om je rug minder te belasten.
210 euro per deelnemer (excl. btw)
Nederlands
MODULE 32 - Eco-driving C 1 op 1 (1)
Bestuurders van voertuigen categorie C1, C, C1E en CE
Je leert een juiste rijstijl aanhouden, gebaseerd op de nieuwe voertuigentechniek. Ook tonen we hoe je het brandstofverbruik optimaliseert en zo de tankkosten verlaagt.
Deze opleiding gaat telkens door van 8u30 tot 12u45. De praktijkopleidingen worden in onderling overleg ingepland.
Theoriegedeelte:
Optimaliseren van het brandstofverbruik door het aanleren van:
Tijdens een individuele rit op de openbare weg wordt een milieuvriendelijk en economisch rijgedrag aangeleerd, met aandacht voor alle onderwerpen die tijdens de theorie besproken zijn. Individuele begeleiding van de kandidaat zorgt een aanpak op maat.
Theoriegedeelte:
Optimaliseren van het brandstofverbruik door het aanleren van:
- Koppelkrommen, vermogen en specifiek brandstofverbruik van een motor.
- Optimaal gebruiksbereik van een toerenteller.
- Correct gebruik van remmen, vertragers en de combinatie van beiden.
- De juiste snelheid bij de juiste versnelling.
- Mogelijkheden tot vertraging en remmen, vooral bij afdalingen.
- De invloed van weersomstandigheden en de invloed hiervan op het verbruik.
- In-car apparatuur.
- Banden en bandenspanning.
Tijdens een individuele rit op de openbare weg wordt een milieuvriendelijk en economisch rijgedrag aangeleerd, met aandacht voor alle onderwerpen die tijdens de theorie besproken zijn. Individuele begeleiding van de kandidaat zorgt een aanpak op maat.
500 euro per deelnemer met eigen vrachtwagen (excl. BTW)
625 euro per deelnemer met vrachtwagen VAB-Rijschool (excl. BTW)
Nederlands
MODULE 33 - Eco-driving D (1)
Bestuurders van voertuigen categorie D1, D, D1E en DE
Kennis verwerven van: - Een juiste rijstijl, gebaseerd op de nieuwe voertuigentechniek - Hoe het brandstofverbruik optimaliseren en zorgen voor vermindering van de brandstofkosten
Deze opleiding gaat telkens door van 8u30 tot 12u45. De praktijkopleidingen worden in onderling overleg ingepland.
Theoriegedeelte:
Optimaliseren van het brandstofverbruik door het aanleren van:
Tijdens een individuele rit op de openbare weg wordt een milieuvriendelijk en economisch rijgedrag aangeleerd, met aandacht voor alle onderwerpen die tijdens de theorie besproken zijn.
Individuele begeleiding van de kandidaat zorgt voor een aanpak op maat.
Theoriegedeelte:
Optimaliseren van het brandstofverbruik door het aanleren van:
- Koppelkrommen, vermogen en specifiek brandstofverbruik van een motor.
- Optimaal gebruiksbereik van een toerenteller
- Correct gebruik van remmen, vertragers en de combinatie van beiden
- De juiste snelheid bij de juiste versnelling
- Mogelijkheden tot vertraging en remmen, vooral bij afdalingen
- De weersomstandigheden en de invloed hiervan op het verbruik
- In-car apparatuur
- Banden en bandenspanning
Tijdens een individuele rit op de openbare weg wordt een milieuvriendelijk en economisch rijgedrag aangeleerd, met aandacht voor alle onderwerpen die tijdens de theorie besproken zijn.
Individuele begeleiding van de kandidaat zorgt voor een aanpak op maat.
500 euro per deelnemer met eigen bus(excl. BTW)
625 euro per deelnemer met bus VAB-Rijschool (excl. BTW)
Nederlands
MODULE 38 - Lading Zekeren (1)
Bestuurders van voertuigen categorie C1, C1E, C en CE
Je leert wat de risicos zijn als ladingen beginnen schuiven of kantelen tijdens het vervoer. Ook de verschillende mogelijkheden van ladingzekering komen aan bod: krachtsluitend, vormsluitend en gecombineerd.
Theoriegedeelte:
Overzicht van verantwoordelijkheden, verschillende krachten en ladingzekeringstechnieken.
Bespreking van foutieve en correcte ladingbeveiliging, aan de hand van praktijkvoorbeelden.
Praktijkgedeelte:
Je leert de juiste spanmiddelen en ratelspanners gebruiken voor het zekeren van materialen, en de juiste methoden.
Je instructeur zal bijzondere aandacht besteden aan de veiligheid bij het leren hoe je deze materialen zekert.
210 euro per deelnemer (excl. BTW)
Nederlands
MODULE 42 - Defensief rijden met de vrachtwagen 1 op 1 (1)
Bestuurders van voertuigen categorie C1, C, C1E en CE
Verbetering van de technische rijvaardigheid, toepassing van het verkeersreglement en bekwaamheid vergroten om gevaren te herkennen en vooraf op te merken.
Deze opleiding gaat telkens door van 8u30 tot 12u45. De praktijkopleidingen worden in onderling overleg ingepland.
Theoriegedeelte:
Gedurende 4 uur wordt er tijdens een interactieve groepsdiscussie de basis preventietechnieken betreffende de verkeersveiligheid besproken. Deze worden aangeleerd met aandacht voor:
Tijdens een individuele rit in het verkeer zal vooral aandacht worden besteed aan:
Theoriegedeelte:
Gedurende 4 uur wordt er tijdens een interactieve groepsdiscussie de basis preventietechnieken betreffende de verkeersveiligheid besproken. Deze worden aangeleerd met aandacht voor:
- ongevallen aan de hand van statistieken
- ongevallenfactoren op de openbare weg
- preventieve rijtechnieken en anticiperen in het verkeer
- kijktechnieken - dode hoek - stopafstand
Tijdens een individuele rit in het verkeer zal vooral aandacht worden besteed aan:
- een correcte bediening van het voertuig
- de techniek van het inschatten van bochten
- de techniek van het naderen en oversteken van kruispunten
- de techniek van de richtingsverandering
- de techniek van het naderen van verkeerslichten
500 euro per deelnemer met eigen vrachtwagen (excl. BTW)
625 euro per deelnemer met vrachtwagen VAB-Rijschool (excl. BTW)
Nederlands
Module 50: Noodsituaties (3)
Bestuurders van voertuigen categorie C1, C, CE, C1E, D1, D, D1E en DE.
Het beoordelen van noodsituatie en hierbij gepast handelen, wat zijn de gevolgen en waar kan elke partij terecht?
- Noodsituaties beoordelen: Bij noodsituaties is het cruciaal om de situatie in te schatten, erger te voorkomen, hulpdiensten te waarschuwen, eerste hulp te verlenen en de veiligheid van alle passagiers te waarborgen.
- Basisbeginselen invulling schadeformulier: Professionele chauffeurs moeten weten wat te doen bij ongevallen met grote voertuigen, hoe vaak deze voorkomen, en hoe ze ongevallen kunnen voorkomen.
- Uitrusting en veiligheid: Wettelijke uitrusting en nuttige hulpmiddelen zijn essentieel, evenals het zorgen voor veiligheid door bijvoorbeeld het verplaatsen van voertuigen en het gebruik van gevarendriehoek en gevaarsknipperlichten.
- Hulpdiensten en bewijsmateriaal: Het correct verwittigen van hulpdiensten en het verzamelen van bewijsmateriaal, zoals dashcambeelden, zijn belangrijk voor de afhandeling van ongevallen.
- Eerste hulp en brand: Opleidingen en hulpmiddelen voor eerste hulp zijn noodzakelijk, evenals kennis over het blussen van voertuigbranden en het evacueren van passagiers.
210 euro per deelnemer (excl.BTW)
Nederlands
Module 51: Wegcode Nationaal (2)
Bestuurders van voertuigen categorie C1, C, CE, C1E, D1, D, D1E en DE.
Je krijgt een opfrissing van het Nationaal verkeersreglement in functie van je beroep als chauffeur
- Massa: MBT, MTM en laadvermogen
- Plaats op de openbare weg, het verkeer in tunnels en de voorrangsregels
- Snelheid: relatieve en absolute beperkingen. Onderscheid volgens de nationale regio’s
- Voorrang: algemene regel en uitzonderingen, gedrag bij een kruispunt en rotonde
- Inhalen: inhaalverbod, uitzonderingen, verplichtingen
- Gebruik van lichten: tijdens het rijden, bij stilstaan en als signalisatie.
- Stilstaan en parkeren: verschil tussen stilstaan en parkeren, waar toegelaten of verboden
- Verkeer in tunnels: wat bij ongeval, brand, rook
- Recente wijzigingen: verkeersborden, gordelplicht, veiligheidsmateriaal, regionale verschillen,…
210 euro per deelnemer (excl.BTW)
Nederlands
French modules
MODULE 7 – Temps de conduite et de repos tachygraphes (2)
Pour les conducteurs de véhicules de catégorie C1, C, C1E, CE, D1, D, D1E ou DE.
Ce module de ‘Formation Continue’ vous apprend tout sur la nouvelle réglementation en matière de temps de conduite et de temps de repos. Il vous enseigne aussi le fonctionnement et l’utilisation du tachygraphe analogique et numérique.
Partie théorique:
- Toutes les modifications de la réglementation depuis le 11/04/07.
- Nombre d’heures de conduite/de repos autorisées, contrôles et amendes – en Belgique et à l’étranger.
- Modifications au niveau de l’utilisation du tachygraphe depuis le 1er mai 2006.
- Le tachygraphe numérique et son cadre légal en Belgique et en Europe.
- Utilisation du tachygraphe analogique et numérique.
- Utilisation correcte du tachygraphe à disque ou de la carte de conducteur, ainsi que des tachygraphes numériques à carte.
210 euro par participant (HT)
Francais
MODULE 8 - La securation du chargement (1)
Pour les conducteurs de véhicules de catégorie C1, C1E, C et CE.
Inventaire des risques encourus lorsqu’un chargement se met à glisser ou se renverse pendant le transport, avec passage en revue des différentes possibilités d’arrimer correctement un chargement (répartition des forces, répartition des masses et combinaison des deux).
Partie théorique:
- Récapitulatif des responsabilités, des différentes forces et des techniques de sécurisation de l’arrimage.
- Présentation des techniques d’arrimage erronnées et correctes, sur base d’exemples concrets.
- Utilisation correcte des systèmes et des méthodes de sanglage et de serrage adéquats pour sécuriser le chargement.
- Votre instructeur attachera une importance toute particulière à la sécurité en vous enseignant comment arrimer correctement les marchandises transportées.
210 euro par participant (HT)
Francais
MODULE 12 - Prevention des risques physique (3)
Pour les conducteurs de véhicules de catégorie C1, C, C1E et CE.
L’acquisition des bonnes techniques et méthodes pour prévenir les risques physiques. Vous apprenez également comment manutentionner au mieux les marchandises afin d’éviter les maux de dos et préserver son intégrité physique quand on est chauffeur routier.
Partie théorique:
- Conseils et astuces pour prévenir les maux de dos fréquents chez les chauffeurs routiers.
- Comment adopter une bonne position naturelle au volant ? Quelles sont les techniques de levage et de hissage à privilégier ? ...
- Conseils et astuces pour prévenir les maux de dos fréquents chez les chauffeurs routiers.
- Comment adopter une bonne position naturelle au volant ? Quelles sont les techniques de levage et de hissage à privilégier ? ...
190 euro par participant (HT)
Francais
MODULE 35 – Conduite defensive C 1 à 1 (1)
Les conducteurs de vehicules de categorie C1, C, C1E et CE.
L' apprentissage d'un style de conduite defensive. La formation vise l'aptitude à la conduite, le respect du code de la route, l’identification précoce et l’anticipation des risques, la perception de la vitesse, des risques et du véhicule, ainsi que l’adaptation du comportement en fonction des circonstances.
Cette formation se déroule de 8h30 à 12h45. Les formations pratiques sont planifiées d'un commun accord.
Partie théorique:
Pendant 4 heures, les techniques de base de prévention de la sécurité routière seront discutées lors d'une discussion de groupe interactive. Ceux-ci sont enseignés avec attention à:
Lors d'un trajet individuel dans le trafic, une attention particulière sera accordée à:
Partie théorique:
Pendant 4 heures, les techniques de base de prévention de la sécurité routière seront discutées lors d'une discussion de groupe interactive. Ceux-ci sont enseignés avec attention à:
- accidents sur la base de statistiques
- facteurs d'accidents sur les voies publiques
- techniques de conduite préventive et anticipation du trafic
- techniques d'observation - angle mort - distance d'arrêt
Lors d'un trajet individuel dans le trafic, une attention particulière sera accordée à:
- bon fonctionnement du véhicule
- la technique d'estimation des courbes
- la technique d'approche et de croisement des jonctions
- la technique de changement de direction
- la technique d'approche des feux de circulation
500 euros par participant avec son propre camion (hors TVA)
625 euros par participant avec le camion de l'auto-école VAB (hors TVA)
Francais
Module 52: Code de la route International (2)
Pour les conducteurs de véhicules de catégorie C1, C, CE, C1E, D1, D, D1E et DE
Une mise à jour des dernières modifications du Code de la route. Vous apprendrez également à remplir correctement un formulaire de collision européen.
Partie théorique :
Remise à niveau sur le code de la route : masses, vitesse, arrêt et stationnement, dépassement, réglementation des priorités, place sur la voie publique, règles de sécurité dans les tunnels, évolutions récentes du code de la route.
Partie pratique :
Vous apprendrez à remplir le formulaire européen de collision étape par étape.
210 euro par participant (HT)
Francais